2010. augusztus 5-ig beiratkozóknak 2500 Ft kedvezményt adunk a tandíjból!
Logisztika
2010. májusi indítással – Nemzetközi szállítmányozási ügyintéző tanfolyam
| Nemzetközi szállítmányozási ügyintéző tanfolyam | ||
|---|---|---|
| OKJ azonosító szám: | 54 345 02 0001 54 01 | |
| Óraszám: | 60 tanítási óra | |
| Saját vizsgajog: | van | |
| Helyszín: | XIII. ker. Fiastyúk utca | |
| Kezdés:
Csatlakozási lehetőség! |
2010. május 18. 17:00 | |
| Ütemezés: | kedd-csütörtök 17:00-20:15 (2x4 tanítási óra) ütemezés részletezése feltöltés alatt » |
|
| Képzési díjak | ||
| Regisztrációs díj: | 0 Ft | |
| Tandíj: | „A” lehetőség: 32e Ft szerződéskötéskor egy összegben. „B” lehetőség: 38e Ft. 2 hónapon keresztül 19e Ft, első részlet szerződéskötéskor fizetendő. |
|
| Tankönyv: | kb. 15e Ft | |
| Vizsgadíj: | 20e Ft/vizsga | |
Prospektust kérek a képzésről
Részvétel feltételei
- új OKJ szerinti logisztikai ügyintéző (54 345 02 0000 00 00) végzettség.
- régi OKJ szerinti logisztikai ügyintéző (52 3435 02) végzettséggel rendelkezők 100 órás átképzéssel és új logisztikai ügyintéző végzettséggel vehetnek részt a képzésben. A 100 órás átképzés tandíja: 30e Ft. Vizsgadíja: kb. 8e Ft/modul.
Modulok
- 0120-06 Nemzetközi szállítmányozás
Az új OKJ modulrendszerének felépítése LOGISZTIKA szakmacsoportban
Betölthető munkakörök
Nemzetközi szállítmányozási ügyintéző, logisztikai ügyintéző, anyagbeszerző, áruterítő, veszélyesáru-ügyintéző.
Munkaterület leírása
Kapcsolatot tart elsődlegesen külföldi partnerekkel, ügyfelekkel. Döntéselőkésztéssel segíti a menedzsmentet. Kommunikációs, marketing és PR tevékenységet végez. Irodatechnikai és multimédiás eszközöket kezel. Közreműködik a rendelések, beszerzések, értékesítés (termék, szolgáltatás) lebonyolításában. Irodai, ügyviteli adminisztrációt végez. Reklamációs eseteket kezel.
Nemzetközi szállítmányozási ügyintéző
/A globalizáció nyertese/
Közhely, de igaz: globalizált világban élünk. Ennek következményei alól a gazdaság egyetlen komoly szereplője sem vonhatja ki magát. Még akkor sem, ha történetesen termékeit egyetlen ország piacán forgalmazza, hiszen ha mást nem, az alapanyagok közül néhányat biztosan külföldről – nem ritkán nagyon messziről – kell beszereznie.
A kereskedelemre talán még inkább igaz a globális nyitottság. Az áruházak, boltok polcain úgyszólván a világ minden tájáról származó legkülönfélébb áruk találhatók. A vásárló ezt természetesnek veszi, mint ahogyan azt is, hogy a megvásárolandó portéka semmilyen állagromlást nem szenved el az olykor több tízezer kilométeres út alatt. Sőt, a vevőket általában nem is érdekli, hogy az általuk vásárolt televíziókészüléket, ruhaneműt élelmiszert, vagy akár gépkocsit hol gyártották, milyen messziről, milyen módon szállították az üzletig.
A kívülállók által evidenciaként kezelt árubőség mögött rendkívül összetett, bonyolult logisztikai munka áll. A gyártót először is el kell látni a termeléshez szükséges alapanyaggal. De mindig valóban csak annyival és olyannal, amire tényleg szüksége van, mert a selejt, a felesleges árukészlet raktározásának költsége eleve versenyképtelenné tehet egy-egy vállalatot. A készterméket – szintén felesleg, maradvány keletkezése nélkül – a lehető leggyorsabban a kereskedőhöz, majd onnan a végfelhasználóhoz kell juttatni, hiszen minden egyes, az értékesítésig eltelt nap rendkívül drága.
Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a szállító is a költségek optimalizálásában érdekelt, így a rendelkezésre álló kapacitását mindig maradéktalanul igyekszik kihasználni.
Az érdekek világosak, ám hogy mindez valóban megfelelően működjön minden körülmények között, rendkívül fegyelmezett, jól szervezett háttérre van szükség. Ez a háttér nemcsak logisztikai központokat, kamionokat, teherhajókat és repülőgépeket jelent, hanem olyan képzett, elhivatott szakembergárdát is, aki mindezen eszközöket a lehető leggazdaságosabban képes működtetni.
E szakemberek közé tartozik például a nemzetközi szállítmányozási ügyintéző is. Mint az ügyfelekkel, partnerekkel közvetlen kapcsolatban álló munkatárshoz, hozzá futnak be a különböző igények, amelyeket mindenki közös megelégedésére kell kielégíteni. Alapvető követelmény ezért a nemzetközi szállítmányozási ügyintézővel szemben a kiváló kommunikációs készség. Legalább ennyire fontos a problémamegoldó képesség is, hiszen a mégoly tökéletesen összehangolt gépezetbe is kerülhet homokszem: váratlan időjárási vagy közlekedési körülmények, esetleg munkabeszüntetések lehetetleníthetik el a szállítást. A nemzetközi szállítmányozási ügyintéző ilyenkor sem tárhatja szét tanácstalanul a kezét, hanem azonnal el kell kezdenie a lehetséges alternatívák felkutatását.
De még ha látszólag minden jól is megy, akkor is adódhatnak reklamációk – például a külső partnerek által okozott kár miatt. Akárhogy is legyen, a kifogásokat rendkívül diplomatikusan kell kezelni, és a legrövidebb idő alatt megnyugtató választ kell adni a panaszosnak. Ez nemcsak a cég erkölcsi tőkéjét növeli, hanem az eljáró nemzetközi logisztikai ügyintézőét is, akit így a szakmában megbízhatónak, profinak könyvelnek el.
Régi igazság: nem kell ahhoz feltétlenül az utakat róni, hogy valaki a nemzetközi vérkeringés szerves részének érezze magát. A nemzetközi logisztikai ügyintéző például naponta lép kapcsolatba telefonon vagy e-mailben távoli országokkal, az ott dolgozó kollégákkal és partnerekkel. Ismeretségi hálózatát bárki megirigyelhetné.
Amennyiben Ön is szívesen próbára tenné magát ebben az izgalmas, nyüzsgő, folyton változó világban, ne gondolkodjon sokáig a váltáson: a Pallas 70 Oktatási és Vizsgaközpont akkreditált, OKJ-s nemzetközi szállítmányozási ügyintézői szakképzésén kedvező áron, magas színvonalon, kiváló tanári gárdától sajátíthatja el a szükséges tudásanyagot. Mindez kétségkívül áldozattal, sok tanulással jár, de biztosan megéri: a tanfolyam elvégzése után Ön új munkahelyén hamar a globalizáció tényleges nyertesének érzi majd magát.
